Construindo cadeias de suprimentos digitais resilientes na indústria automotiva japonesa

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Por décadas, as indústrias automotivas e de manufatura japonesas causaram inveja em todo o mundo. Eles exportaram modelos de produção copiados por empresas em todo o mundo. Mas as coisas estão mudando. Mesmo antes da pandemia de COVID-19, as rachaduras estavam começando a aparecer. O domínio das montadoras japonesas estava sendo corroído por concorrentes da Alemanha e de outros lugares. Em 2019, os fabricantes japoneses temiam uma recessão devido à queda das exportações. Então veio a pandemia. Uma cadeia de suprimentos digital resiliente pode ajudar as montadoras e fabricantes japonesas a se tornarem mais competitivas no novo ambiente de comércio global?

Próximos webinars: duas datas para o seu diário

  1. Tendências e soluções automotivas globais – 17 de setembro de 2020 (16h00-16h45 (horário do Japão) / 8h00-8h45 (horário do Reino Unido). Registre-se agora. (Disponível simultaneamente em inglês e japonês).
  2. Cimeira de preparação e recuperação de desastres da cadeia de abastecimento – 23 de setembro de 2020 e a pedido. Registre-se aqui. (Disponível simultaneamente em inglês e japonês).

Mesmo com o estado de emergência do Japão levantado, as perspectivas pós-COVID-19 permanecem sombrias. A produção da fábrica caiu 8,4% em maio em relação a abril, embora tenha aumentado desde então. O mercado de veículos novos do Japão continuou a cair acentuadamente em julho, quase 14% abaixo do ano anterior. As fábricas podem retornar à produção plena, mas a fraca demanda do mercado interno e global sugere que qualquer recuperação será lenta e superficial.

Custo e eficiência serão as palavras de ordem à medida que os fabricantes procuram guiar um caminho através do clima econômico em evolução.

Em direção à cadeia de suprimentos digital resiliente

Fabricantes e montadoras de todo o mundo têm ampliado a amplitude e a profundidade de suas instalações de produção e cadeias de suprimentos. O Japão não é exceção. Isso está criando novos ecossistemas digitais complexos, à medida que as empresas de manufatura trabalham com fornecedores mais tradicionais e não tradicionais. A inovação e a colaboração são incentivadas por meio de cadeias de suprimentos que conectam cada vez mais não apenas fornecedores, mas clientes, 3PLs e outros parceiros da cadeia de valor.

As empresas têm usado essas cadeias de suprimentos digitais em desenvolvimento para perseguir as metas de agilidade, flexibilidade e capacidade de resposta aos clientes. Mas o tamanho e a complexidade criaram uma fraqueza estrutural que a pandemia expôs totalmente. No entanto, se formos honestos, a maioria dos fabricantes já sabia que esses problemas existiam.

Antes da pandemia, a OpenText trabalhou com a IDC em um relatório de mercado intitulado ‘Como o gerenciamento de informações oferece suporte às necessidades de transformação digital da indústria automotiva de amanhã’ [Email me to request a copy of the report]. Nele, os analistas afirmaram: “A interrupção da cadeia de abastecimento causada por mudanças climáticas, atritos geopolíticos e preocupações com a saúde pública é dolorosa, forçando as empresas a reconsiderar a adequação de seus processos estreitamente ajustados neste novo mundo, mudando o foco em “Mera” eficiência para a criação de redes de valor orientadas para o cumprimento. Essas redes irão operar mais com uma abordagem “just-in-case” do que “just-in-time”. Este ato de equilíbrio exigirá que as redes de valor global operem de forma diferente, combinando flexibilidade e eficiência e implantando novos sistemas de informação. ”

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Como as cadeias de suprimentos automotivas sofreram os efeitos disruptivos do COVID-19, as palavras da IDC provaram ser particularmente prescientes. A resiliência é agora um elemento fundamental para cada cadeia de abastecimento.

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Resiliência da cadeia de suprimentos como facilitador de negócios

Em seu ‘Covid-19: o que vem por aí para a fabricação?’ pesquisa, o Manufacturing Leadership Council (MLC), do qual a OpenText é membro, descobriu que dois terços dos entrevistados disseram que a digitalização era parcial ou totalmente essencial para sua capacidade de responder rapidamente à pandemia. Mais da metade sentiu que o que aprenderam durante o COVID-19 os levaria a acelerar seu esforço em direção a mais digitalização por meio da Fabricação 4.0.

Uma grande área de preocupação para os entrevistados da MLC é a cadeia de suprimentos. Mais de 60% disseram que irão aumentar seu foco na resiliência da cadeia de abastecimento, com minorias significativas relatando que irão aumentar as estratégias de produção local e de proximidade (43%) e aumentar o foco nos parceiros da cadeia de abastecimento local (36%). É claro que muitas empresas sentem que suas cadeias de suprimentos globais se tornaram excessivamente estendidas e desejam buscar novos métodos para construir resiliência nas operações de produção e cadeia de suprimentos.

Gerenciamento de informações: a base da cadeia de suprimentos digital resiliente

O gerenciamento de informações corporativas está no cerne da resiliência da cadeia de suprimentos digital. Para responder de forma rápida e eficaz, independentemente da circunstância, as informações devem fluir sem qualquer atrito em muitas direções: de cima para baixo, de baixo para cima, de dentro para fora e de fora para dentro, entre funcionários, departamentos de negócios e em toda a rede de negócios.

Para permitir isso, as empresas no Japão e em todo o mundo devem integrar análise de dados, conteúdo transacional e atividades relacionadas a conteúdo e fornecer relatórios sólidos sobre as atividades, criando / recebendo conteúdo e painéis. Exige uma única plataforma empresarial que permita às empresas se comunicar e colaborar com parceiros em qualquer lugar do mundo, com total visibilidade e controle sobre as atividades e transações da cadeia de suprimentos.

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Discutiremos a função da cadeia de suprimentos digital resiliente para os setores automotivo e de manufatura japoneses em nosso Webinar ‘Tendências e soluções automotivas globais’ em 17 de setembro (disponível simultaneamente em japonês e inglês). Cadastre seu lugar hoje.

Não se esqueça de nossa cúpula de preparação e recuperação de desastres da cadeia de suprimentos. Registre-se aqui.

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Luiz Presso
Luiz Presso